但真正用一用，现西最我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、进时间更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。攻山MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮方面表示，现西最针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：现西最2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，进时间与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，进时间中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我们将进一步完善航线部署，攻山提供更多的目的地选择。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，现西最MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，现西最MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，进时间同时更多外资邮轮公司回归，进时间以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，攻山从游客类型来看，攻山当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

在黄瑞玲看来，现西最疫情后个性化、现西最定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于被提及的重点问题，进时间目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

攻山黄瑞玲对本报记者表示。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，现西最在后续的航次中，现西最船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

进时间MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，攻山MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，攻山这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：键山由佳)